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作为工业文明皇冠上的明珠，汽车制造横贯钢铁、机械、橡胶、石化、电子等数十个行业，纵联研发、工程、生产、物流、售后等多项复杂的业务环节。随着消费者需求的进一步细分，北汽新能源管理着六大系列数十款产品线，这就要求北汽新能源须能够以协同的方式结合各领域的信息和知识来实现产品的研发和生产。

数万个精密零部件如何组装成一辆可以上路疾驰的汽车？生产过程中统一的数据平台是保证各个环节不出差错的“定海神针”。基于西门子Teamcenter平台和应用程序生命周期管理解决方案Polarion，北汽新能源能够建立包括设计、工艺、制造在内的整个产品生命周期完整的基础档案和数据档案，使各部门的各项信息保持同步。

过去，研发人员都是“埋在桌子底下作业”，信息不但无法实时共享，在传递的过程中也容易失真。试想一下，若有一方变更了图纸，其他参与方却没有同步更新，出错的风险将会有多高？现在，所有人都将工作摆在了同一张“桌面”上，由此实现了数据档案的“大一统”。研发人员相互之间的设计方案和工艺方案可以参考借鉴，已经被验证过的方案也可以直接移植到新车型上。知识的复用既节省了时间，又节省了成本，进而加快了新车型的上市时间。

西门子中国数字化工业集团汽车事业部销售总监别永辉举例道：“过去在产线上导入一个新车型的时候可能会出现上千个问题，现在只要基于西门子软硬件一体的解决方案，相关问题就可以几何级数地减少。”

其实，研发只是造车这座“万里长城”的第一道关卡，纵使研发人员有再宏伟的“理想”，有时也不得不向“现实”的“制造可行性”低头。在正式启动生产之前，西门子工艺仿真软件Tecnomatix能够在虚拟环境中执行生产可行性分析，从而提前排查可能出现的问题。此外，通过生产流程仿真，还能确保从所有可能的候选方案中遴选制造流程。

如何保障新研发车型的性能？虚拟仿真测试必不可少。北汽新能源采用西门子Simcenter仿真测试平台，在车辆驾驶里程、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）、热、流体、智能驾驶等方面开展了大量的性能优化工作。

西门子工业软件汽车及交通运输行业高级技术总监李志明表示：“未来，北汽新能源包括产品研发、仿真工程和制造工程在内的数据都有望在Teamcenter平台上进行统一的管理。Teamcenter平台就像一个稳固的基座，支撑着北汽新能源的数字化发展。”

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